开远，这个被称为“火车拉来的城市”，因滇越铁路而兴起的滇南工业重镇，有着与火车无法割舍的，而今却是五味杂陈的情怀。寻迹百年滇越，怎么也绕不开开远火车站，这个建于1909年的滇越铁路上仅次于昆明的唯一的二等站。
开远火车站（2019年）
曾经因火车而繁荣的开远，随着昆河准轨新铁路绕开开远的通行而倍感失落，2003年米轨客运停运后，开远火车站陷入前所未有的沉寂。
开远火车站（1988年）
这是一张31年前的开远火车站照片，除了外围在变化，火车站几乎没变化。
开远火车站原机车库
寻找机车库的时候，问了一个当地老人，她明白我的来意之后说：机车库啊，还在，但现在不是机车库了。是的，而今这里成了一个普通的车库，没有机车需要再停这里了。
水塔现在在开远红河州第四人民医院内（原开远铁路医院）
这个水塔比在滇越铁路上其他车站看到的水塔更高大，水塔旁边的法式老建筑是原法国医院，这应该是西医最早传入开远的地方。
原法国医院的房子现在仍然为第四人民医院所使用。
在铁路医院以北过了小花桥解化厂铁路边的一个红色围墙院子内，终于找到了洋人坟
据法国铁路公司出版的《云南铁路》记载，在修筑滇越铁路的过程中，除1万余名劳工献身外，还有来自于希腊、意大利、法国的铁路管理者和家属等80余人殒命。他们死后分别葬在开远、蒙自芷村等地的铁路边上。
洋人坟在后来的岁月中因各种原因破坏严重，所存无几，现在虽然是开远文物保护单位了，但保护措施很有限，围墙围起来，无法参观，仅能从铁门缝中看到一个角落。
树的背后，还能看到那个法式墓穴边的雕塑
回到开远火车站，这里已经没有了昔日的喧嚣。
废弃的火车静静的停留在轨道上已有多年
岁月变迁，时代进步，总会有新老交替，这本不是什么悲哀的事，但是对于开远这个被火车拉来，又被火车抛去的城市来说，总是有些无奈的失落。
停留到锈迹斑斑也无人搭理，连报废都懒得了
机车库里不再停留机车，少量的机车送到昆明火车博物馆里，另外的一些报废了，这里还停留了好多。
襄樊轨道车辆工厂制造，厚重的材料依然坚实，廉颇虽老尚能饭，但体格再好也只能休息了，因为老了。
总算满足了从小心中就有个一个愿望，爬上火车头看看
无论怎么来说，老机车，总算满足了我的一个，盼了多少年的愿望
一辆小火车（云南人对米轨的称呼）缓缓驶入站台，沉寂了十五年的开远火车站，再次响起了客运火车的汽笛声，历史的舞台上，米轨不再承担重任，但它，能以别的方式找到了继续存在的价值，总是一件让人欣慰的事
