樱花三月游日本，三四月的日本已经被漫天樱花染成了浪漫粉色。在这个樱花盛开的季节，虽然受疫情影响不能亲自前往日本赏樱，但依旧可以跟随小编的脚步，一起搭乘“樱花专列”，来一场不一样的樱花之旅！
京都岚山小火车
如果说岚山嵯峨野是京都自然风光的代表，那么岚山小火车就是欣赏岚山嵯峨野不能错过的游览方式。
岚山小火车，原名嵯峨野小火车，缓慢的小火车从保津川而上缓缓行驶，全长7.3公里，单程25分钟左右，来回约1小时。
这里的风景会跟随的四季而变换，这个季节自然是满足少女心的樱花粉。数万株樱花在铁路两旁盛开，如梦如幻。在景色特别美的地方,小火车会降速行驶,让乘客们可以慢慢欣赏美景。
小火车一共五节车厢，座椅为木制，其中五号车厢（富贵号）则为开放式车厢，全车厢没有玻璃窗，方便拍照，车厢底板也为可透视的铁网板，五号车厢的乘客可以透过铁网板看到底下的铁轨。
津轻铁道线芦野公园站
津轻铁道是青森县颇受欢迎的特色铁道线，一年四季都有不同的观光主题。说起春天的樱花专列，不得不提的便是芦野公园站。
这座无人车站位于满是樱花和老松的芦野公园，每年4月底5月初，千株樱花同时绽放，铁轨从樱花林中穿过， 可以一睹橙黄色的樱花列车从樱花深处缓缓驶来，在樱花的簇拥下又向着前方徐徐开去的美好画面。当列车驶入小站，行人在其中伫足，这就是最迷人的春日景象。
津轻铁道供应不同季节的限定便当。春天的樱花便当（さくら弁当）选择粉色路线图作为外包装，并选用烤鱼、扇贝、竹笋、鸡蛋卷等食材，一眼望去已满是春之气息。
西九州线浦之崎站
西九州线是一条连接日本佐贺县西松浦郡有田站和长崎县佐世保市佐世保站的铁路。浦之崎站是佐贺县伊万里市知名的赏樱名所，因在铁道两侧盛开的樱花隧道美景而闻名。
每年春天，千株绽放樱花营造一派粉樱盖顶之势。除了搭乘电车自内向外欣赏粉樱美景，浦之崎站的月台被90株左右的染井吉野簇拥着，走出车厢即可欣赏往来列车与樱花相映的梦幻之景。
樱花最盛之时，浦之崎站还将举办樱花车站祭典（桜の駅まつり）。届时，你可以在樱树下欣赏当地歌谣表演，在集市里逛吃。
夜晚点起灯时，夜樱更是娇艳。天还未暗，天幕湛蓝映衬着灯光下娇嫩的樱花。远处传来的列车轰鸣声渐进，列车车头刺眼的灯光划破了沉寂渐暗的天，像一杯浓烈的红酒般美丽醉人。
能登鹿岛站
位于石川县能登铁道七尾线的能登鹿岛站，也被称为“能登樱花站”。平时被海和山包围着的安静的无人车站，到了春天，车站月台两侧的100多棵樱花树便争相绽放。
以湛蓝色七尾湾为背景，从月台延伸出去的樱花仿佛搭起一座樱花隧道，海与樱花的结合，蓝与粉的交织，吸引着大批的游客前往赏樱。
晚上过去还能够享受到夜樱，是当之无愧的石川县人气花见场所。
因美线三浦站
面朝日本海和濑户内海的鸟取县和冈山县不仅坐拥“日本三大砂丘”之一的鸟取砂丘以及“日本三大名园”之一的后乐园，还拥有一条串联起两县的赏樱铁道线——因美线。
在全线的19个停靠车站中，冈山县境内的三浦站是最出名的赏樱胜地。从早到晚，无数摄影爱好者来此定格下列车驶过樱花隧道缓缓进站，或站台铺满飘落花瓣的美丽画面。
同为冈山县辖下的无人车站，美作泷尾站洋溢着怀旧氛围的木造建筑，与车站外和站台旁的几株壮硕的樱花树构筑起另一种美。
会津铁道赏樱专列
会津铁道位于福岛县为了赏樱，是被归到福岛观光景点之一的著名铁道。这条铁道的每一站都是福岛的赏樱景点。每年四月，樱花季时，这条线路就成了赏樱专列。
这条专列的起始站在会津若松，而那里的鹤城则是全日本樱花季最著名的观景点之一：约有1000株染井吉野樱、江户彼岸樱、垂枝樱、山樱届时竞相开放。特别是夜晚灯光照明后，樱花树道倒映在护城河中，营造出一种虚幻的浪漫氛围。
车内变身榻榻米客厅！边赏花边品酒，更可以在车上欣赏到月光照耀中的淡粉色夜樱。现在每年还有一次的“艺妓夜宴赏樱专列”，你可以一边品尝用会津漆器盛放的当地美食，一边观赏艺妓歌舞，一边看夜色下的樱花飘舞。
都电荒川线二丁目站
都电荒川线是东京遗留的唯一的市内电车。从三之轮桥到早稻田，总共有30站，全长12.2公里，单程约56分钟。作为怀旧感十足的交通工具，都电荒川线至今依然很受欢迎，还被人们亲切地称为"叮叮电车"。
在樱花季，沿途许多地方都能穿过樱花，特别是大原站到大冢站之间可以看到两旁盛开的樱花，而二丁目站在春天则会变为“樱花站台”，配上怀旧的路面电车与东京下町传统民宅，更有一丝日常的感觉。
电车所到之处都是浓浓的昭和风，蔬果店、小吃、超市、澡堂等充满浓浓的人情味。站在空旷无人的充满日式小清新的站台边，风吹起花瓣，远远的一辆传统电车迎着花雨驶来，日系范在这里得以最完美的展现。
高野花铁道天空号
当高野县线进入和歌山县后，展望观景列车“天空号”开行的高野花铁道（こうや花鉄道）便成了春日花见时不可错过的赏花路线。
这条铁路是全日本7条登山铁道之一。不断攀升的过程中，你能在春日里欣赏到沿途金灿灿的油菜花海和粉白樱花。
从学文路站到九度山站，有一段绵延约1.8公里的樱花隧道，落英缤纷，煞是动人。樱花季时节的高野下站除了一株株粉白樱树，各种当季盆花将这里打造成美丽的花屏风。
相比于其他的赏樱列车，拥有超大车窗和面窗观景席的天空号可以全程欣赏樱花美景，窗外的虫鸣、繁花、绿植仿似触手可及。
大井川铁道家山站
静冈的大井川铁道以托马斯号列车而闻名，铁道上轰隆飞驰的SL列车深受列车爱好者和孩子们的喜爱。大井川铁道有本线和延长线，本线是到千头站，延长线到井川站。这条全长65千米的铁道，是日本少数还有蒸汽火车运行的铁道。
当繁盛的樱花配上蒸汽机车的隆隆鸣响和冲天蒸汽，樱花季期间的大井川本线又是另一派光景。大井川铁道的赏樱佳所是在家山站附近，漫天樱花蔽日，搭起一条樱花隧道，可从车窗近距离观赏列车穿梭而过时，樱花曼舞的极致浪漫。
充满怀旧气息的家山站，以及车站前后约300株染井吉野组成的樱花隧道都是当地知名的赏樱名所。
家山站附近的铁道两旁也栽满了樱花，形成一条樱花隧道。樱花飞舞的时候，乘坐火车穿过樱花隧道，这种场景值得一辈子回忆。
列车开行一段时间后，乘务员 SL 大叔和 SL 阿姨还会为乘客们介绍列车和沿线风景，并带来口琴演奏等现场表演活跃气氛。
京福电车北野线鸣泷站至宇多野站
京福电车北野线也叫做“岚电”，是京都唯一的路面电车。岚电的樱花隧道是在鸣泷站至宇多野站之间，两旁种满了染井吉野樱花，形成约200米长的樱花隧道。
每年春天在樱花盛开的期间，岚电小火车在粉色的樱花树间穿行前进，仿佛进入一片粉红的世界。每辆车在通过这段路的时候都会放缓车速，让游客尽情的欣赏樱花的美丽。
每年樱花季还会安排3个晚上亮灯，约50盏水银灯照射在樱花上，如梦似幻，电车驶入樱花隧道后车内灯会关闭，时速降至10至15公里，缓缓穿过隧道，乘客们可以尽情地欣赏了暗夜中浮现在车窗上的樱花，和白日里的感受完全不同。
真岡铁道北真岡站
服务于栃木县真冈市及其周边的真冈铁道，是日本最早作为地区列车诞生的私有铁路。真岡铁道在日本也是一条很出名的樱花铁道，现在也有蒸汽火车运行。
真岡铁道最出名的樱花列车拍摄点是在真岡站旁边的北真岡站。每到三四月春季，铁路边樱花盛开，黄色的油菜花也不甘示弱竞相开放，乘坐复古列车呼啸而过带起花瓣飞舞。从车窗望去，娇嫩的粉色与鲜艳的黄色交织，淡雅与明艳在列车的带动下飞旋交融，美不胜收。
秩父铁道长瀞站至上长瀞站
秩父铁道是离东京首都圈最近的还有蒸汽火车运行的线路了。除了蒸汽火车，这条线路还以樱花闻名。
铁道沿线都可看到樱花，特别是在长瀞站到上长瀞站之间，铁道两旁的坡地上开满了樱花，列车就如行走在粉红的世界里。
拯救疫情焦虑！
