入境
机票可以网上check in，到机场只需过海关上飞机，所以提前半个小时就好，如果有行李要托运的话，要提前1个小时。过安检的时候记得把手机电脑从随身包拿出来另外放就好。在日本落地后要填2张表，会有人引导你填表，入境后这张表千万别丢失，需要和护照一起保管好。
填好出入境卡后准备入境审查。入境审查通道分为日本人、再入国通道和外国人专用通道三种。根据实际情况选择通道办理入境手续。现在日本入境实施新入境审查制度，还需要拍照和留指纹。
领取行李
入境边检手续结束后，前往行李厅领取登机时托运的行李。行李大厅有个大大的电子屏幕，上面详细地写着航班抵达、行李领取台编号等信息。根据自己的航班号及行李存寄凭单领取行李就可以了。
领取托运的行李后，前往海关，完成日本入境最后的手续。
海关检查
领取行李后，然后是通过日本海关。海关分红色和绿色通道。走绿色通道：没有携带需要上税的物品时；走红色通道：携带有需要上税物品或不能确定的。另外，每个人都必须要提交携带品分离运输行李申报表。
下面这张申报表的A面如果三个选项都填"否"，就不用填写B面。
携带品分离运输行李申报表
PS：返程订单需不需要打印的问题，大家可以截图存手机里，办check in的时候会让你给他看一下，或者是打印出来哦~~~可能会被问到可能不会，不过还是有备无患嘛~
交通
在日本，所有跑在轨道上都称之为“电车”，也就是说电车相当于轨道交通，只是没有国内的轨道交通那么多名称（例如：国铁、地铁、火车等），除了另一个说法--“新干线”不同，不过依然是电车，新干线类似于国内的高铁。
日本境内有大大小小数十个运营铁路运输的公司。因为没有割裂不同运行形态的列车，所以事实上一个公司既可以有“火车”，又可以有“地铁”。
简单来讲：JR--Japan Railway，类似于国内的国铁、火车；地下铁就是地铁~
1. JR
一开始是一个大的国营机构，后面拆分成六个公司，分别负责日本一部分地域的原国有铁道：北海道、东日本、东海、西日本、四国、九州。
JR各公司负责的区域不同
JR的线路还有种别之分，市内/近郊通勤线路跟跨市普通线路之分，例如下面的山手环就是市内通勤线：
东京山手环：负责市内通勤的路线
2. 地下铁
东京地铁有个特殊的情况——地铁的运营是有两家公司的，而且线路不互通！其中一家叫做“东京地下铁” (Tokyo Metro)，是私营公司，另一家叫做“都营地下铁” (Toei Subway)，是东京都政府运营的。
因为不互通，在购买单程票的时候，如果需要跨公司坐车——例如，从浅草线在新桥换乘银座线，需要付两家公司各自的运费，所以地铁一日券不能坐山手线/JR Pass不能坐地铁。 不同公司的列车换乘需要出站换乘，即使站名相同orz~~~
还有一种，叫做“直通”，就是一趟列车开完自己的线路之后，继续开进另一条线路，后者有可能是本公司的也可能是跨公司的。因为铁路本来就是在一条轨道上，所以有的时候可以从一个地方直通到另一个地方，即使是不同公司的~~~
种别：日本的铁路还有种别之分，类似于国内的特快，普快。
所以会有的列车的站点少，有的站点多，有的质量差，有的质量好，有些要经常让优等车；
特急列车基本上是指长距离、跳站多的列车，而且都是“指定席”；普通的可以随上随走，都是“自由席”，类似于国内的地铁，上去有座就可以坐。
秒速五厘米
3.私铁
就是日本的私营铁路，在日本，私营铁路就多达20多家。私营铁路的坐车方式和国内坐地铁差不多，大家可以不必要区分它是不是私营铁路，只要能到达目的地就可以了，原理还是跟上面的地下铁一个道理。
票券
日本交通卡种类繁多，在国人旅游圈里最有名的是Suica（西瓜卡），也叫企鹅卡。
Suica（西瓜卡）
西瓜卡由JR东日本发行，类似国内的公交卡，有了它，你可以乘坐东京圈内的JR东日本线路、地铁、公共汽车以及往返于羽田机场与东京圈之间的东京单轨电车均可使用。
此卡是一人一卡，也就是说不能两人同时使用。
当然，日本还不止西瓜卡，还有： PASMO卡--东京的地铁、私铁联合发售，小粉红的外观十分可爱； ICOCA--JR西日本发售； PiTaPa--关西的私铁、巴士联合发售。
大家参照一下下图，就可以了解到分别可以在哪里使用什么交通卡。
PS：不能跨区使用，如果要跨区，就得去人工窗口事前买票，因为中间是没法直接出站的。另外新干线除非是一部分定期券特定区间，否则无论是哪个区间都不行的。
简单地说，就是打算长途旅行的话，只依靠IC卡是比较危险，还是建议买纸票比较妥当
纸票
就是纸质车票，直接去：自动售票机处确认你要到达的目的地—>选择你需要购买的车票类型—>按目的地价格—>放入你要到达的地所需金额—>车票出来。
市内游玩的交通的话，完全可以用IC卡就行。在乘坐特急/新干线等高等列车的时候，需要购买额外的特急券的场合下，纸票就是必要的。
JR Pass
游客里最出名的JR Pass（JR周游券）可以赋予你任意乘坐全国JR六个公司的任意普通列车（即不需要特急券的列车，包括一般的快速、特快、急行）、特急列车/新干线的自由席的便利，而且划特急/新干线的指定席也都全部免费，是只有外国短期旅行者才能享受的极优惠通票。也因此，只有先在国外以证件预订，然后再在日本出示有对应的名字的外国护照才能兑换这张通票。
JR Pass
另外，如果你只是在东京内活动的话，也可以选择：JR 23区一日券、Tokyo Subway一/二/三日券（两个公司的线路都可乘坐！）这些票券。而不用去选择JR PASS，相对来说比较划算点。
当然，如果不只是在东京活动的话，当然还是要选择JR PASS，推荐一些很热门的周游券：JR东日本东北地区铁路周游券（一券玩遍东北六县！14天内选5天！）、JR东日本・南北海道铁路周游券（从东京玩到北海道！14天内任选6天！），JR关西地区铁路周游券（可以从大阪出发，一券畅游大阪京都奈良和歌山！）、JR关西广域铁路周游券（从大阪出发，从环球影城玩到冈山后乐园！可搭乘新干线！）、JR北海道铁路周游券（一券畅游整个北海道！）
JR关西广域铁路周游卷
JR Pass补充说明：
*全国版的PASS只能在日本境外买，地区版的可以在日本境内买，但在国内买价格比在现场买更优惠。
*仅限本人使用，而且如有遇到丢失、损毁等情况都不能补发。
*可以退票，在KLOOK预定的情况下，在没有换成实体票的兑换券可以在开票日起11个月内办理退票，需收取票面价10%取消费。
*不可以用于搭乘地铁。
*在JR车站的旅行中心、绿色窗口或者JR指定的旅行代理店销售处，出示你的JR PASS给工作人员帮你预约座位并领取座位指定券。
青春18旅游通票
如果没有日本铁路通票，最划算的就是5日的青春18旅游通票。可以无限次免费乘坐北至北海道、南到九州的纵贯整个日本的JR线普通列车。
青春18不足的是不能乘坐特急列车和新干线列车，而且每张票必须在24小时内使用。但对于渴望慢节奏旅游的旅行者来说，绝对是物超所值。但即使只是要在东京和京都间返程，都可以省下不少钱。
路线查询工具推荐
日本列车的车费查询方式为：总票价=票价+座位价格！基本上JR PASS能搭乘所有的路线。以下推荐三个实用工具：
1. 网页：Hyperdia
交通路线费用查询工具。有中文，查询栏下方的“详细条件设定”可以选择只查询JR的交通工具，如果用的是全国版的JR PASS周游券，会同时滤掉不能搭的列车。缺点是把JR PASS能搭乘的Hayabusa隼号列车也剔除掉了
网址：http://www.hyperdia.com/zh/
2. APP:换乘案内
有日文版和中文版，能查询路线和费用，但没办法过滤掉私铁或者NOZOMI希望号、MIZUHO瑞穗号列车。所以如果你拿它对于用全国版JR PASS检查路线时，自行剔除这两趟列车。
3.APP: google map
换乘路线清晰明了，花费的时间也清楚，但是同样需要自行剔除私铁或者NOZOMI希望号、MIZUHO瑞穗号列车，另外列车或票价的信息点相对较少。
