哈尔滨松花江畔百年俄式木屋旅游攻略

走四方
2020-08-03

哈尔滨,一座百年前铁路带来的城市,松花江水从市区穿流而过。在南岸江畔有一座带状沿江公园,现今正式名称是九站公园和斯大林公园,老哈尔滨人习惯称之为江沿。

松花江畔百年俄式木屋

哈尔滨松花江畔


松花江畔绿树成荫,风景如画。百年前这里曾是中东铁路码头运输铁路线。1898年东清铁路(中东铁路)在哈尔滨开工建设。铁路当局第九施工工区首先在松花江南岸修建码头,车站,材料厂等,以便装卸筑路材料,组装机车车辆及其它铁路物资。

同年6月东清铁路从松花江岸的车站开始向阿什河(阿城)方向铺轨,同时在香坊修建了火车站。1899年2月20日,从松花江岸开始运行工程列车。3月4日松花江岸至阿什河建成通车。松花江岸的车站称为松花江站,香坊站称为哈尔滨站。

1899年,在现今哈尔滨站址修建铁路站舍,建成后车站称为秦家岗站。1903年7月14日,中东铁路全线建成通车,秦家岗站改称哈尔滨站,松花江站改成称哈尔滨码头(道里)站,香坊的哈尔滨站改称老哈尔滨站。

1935年3月23日,伪满洲国所经营的满铁收购中东铁路。1937年10月1日哈尔滨站到江畔的道里码头线改称道里埠头线,站改驿,码头改称埠头。

松花江畔百年俄式木屋

江畔餐厅原为道里码头站货场


这座位于江畔九站公园内的俄罗斯古典玩具式建筑就是曾经的哈尔滨码头站货场旧址。九站一词即来自中东铁路第九施工区。这里在1903年改称为哈尔滨码头站,也称为九站,道里站。

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哈尔滨站货场中东铁路仓库


2016年拆掉的哈尔滨火车站中东铁路货场就是现今江畔餐厅的原型。

中东铁路的建成让哈尔滨这座昔日的小渔村逐渐发展成国际大都市,大批外侨,商人涌入这座新兴的城市。1910年前后,埠头区(道里区)变成繁华的商业区,到松花江江畔和太阳岛观光、游览、避暑的游客日渐增多。闲置在江边的铁路阻碍了游人通行,中东铁路当局决定拆除部分线路,修缮江坝,绿化江岸。1912年中东铁路管理局在九站江岸建起“亚道古鲁布”即中东铁路游艇俱乐部(今铁路江上俱乐部)。

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1912年建成的中东铁路游艇俱乐部


铁路江上俱乐部在1994年进行了改造,现今已不是当年原貌。

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九站公园内的江畔餐厅


1938年,哈尔滨特别市市政局将这里正式开辟为公园,称为江畔公园。

这座中东铁路1898年始建的铁路仓库于1939年由哈尔滨特别市市政公署工务处建筑科日本建筑师大谷周造将其设计改建为餐厅。

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日本设计师改造的江畔餐厅


在临江一侧增建亲水平台。平台与原建筑浑然一体,毛石基础底座上建有纯木质走廊,雨棚。

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木质风雨廊


两处对称的雨搭顶端,装饰有代表轮船的船舵。充分体现了临江的元素。这座由日本人改建的俄罗斯古典玩具式建筑,像一艘停泊在江畔的游轮,吸引着来江沿观光游玩的人们。

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船舵元素


简约的木质立柱,外飘下搭的披水,精雕细琢的细节。样式非常俄罗斯,但却由日本设计师设计。

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木质立柱披水


围栏简单却不简约。

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木质围栏


原有仓库的门窗被改造为造型精美的餐厅大门。

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餐厅亲水平台


在江畔餐厅东侧350米处,建有一处纯木质的公园小品建筑:公园饭店

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公园饭店全景


公园饭店据史料称建于1928年,也是由日本建筑设计师大谷周造设计。

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公园饭店同样临江


建筑充分体现了俄罗斯建筑元素。

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亲水平台立柱与雀替


临江一侧的平台中心雨搭下方,扇形装饰好似孔雀开屏。

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孔雀开屏


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中心屋架木梁


建筑中心钝角木屋架,内饰横向木梁。

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精雕细琢的博风板


外廊立柱黑白反差配色,点缀红黄两色。立柱上方带有四面对称式雀替。

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走廊立柱


色彩斑斓的雀替就像一只只展翅飞翔的蝴蝶。

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立柱雀替


雀替,立柱与屋顶木构都饰以及其鲜艳的色彩。对比反差极大的配色,非常夺目。

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展翅的蝴蝶雀替


亲水平台以不规则平面设计。落地式大窗,外飘式平台。

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亲水平台


两侧屋顶突起的装饰物看似很像日本太阳旗,又像似民国青天白日旗。具体的用意就得问设计师了。或许就是一个简单的装饰,扯上爱国情结就不好了。

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屋顶装饰 寓意蓝天与阳光


悠悠江水,景色宜人。

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平台正对江面


建筑主入口正对江岸,半米高的俄式木栅栏简约而又不失华丽。

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俄式栅栏及主入口


1998松花江大水后,江畔地面增高了近三十公分。建筑底部的石质基础被深埋在地下,曾经建筑是显得比较高大的。

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室内的俄式壁厨


早些年作者曾进入内部拍摄的俄式壁橱及屋顶线脚,灯座装饰。

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屋顶装饰很俄式


松花江畔百年俄式木屋

春意正浓的江畔公园


建筑无国界,这两座建筑艺术小品现今已是哈尔滨松花江畔的标志性景观。在这座充满欧陆风情,融合多国文化的百年城市里迎接着八方来客。

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