2018年“十一”黄金周，我们一家三口游览了位于北京市昌平区的中国航空博物馆，这也是那次小长假自驾游的最后一站，今天把游记补上，与大家分享。
中国航空博物馆坐落在北京昌平大汤山脚下，面积达72万多平方米，是首批国家一级博物馆、国家4A级旅游景区，也是世界排名前五、亚洲第一的大型航空专业博物馆。该博物馆集知识性、教育性、科技性、研究性、园林性、旅游性为一体，很适合带孩子来参观游览。值得一提的是，除了部分展厅外，入馆不收门票，这也可以点个赞。
以下是详细攻略，欢迎朋友们评论和转发。
题图：中国航空博物馆大门。
正值国庆小长假，游客还是挺多的。博物馆门口就是停车场，停车很方便。
入园后看到的简介。中国航空博物馆成立于1986年，1989年正式开放，现拥有各类飞机300多架、其他各类藏品数万件。
参观路线图稍显陈旧，图上大部分室外展区我们都走到了。
进入大门后，一条大路直通馆内。
博物馆场地很开阔，指示牌标示也很清楚。
首先映入眼帘的是伟人座机展区。这里展示了毛主席曾经乘坐过的里-2、伊尔-14、伊尔-18、“子爵”等飞机，这些飞机都属于国家重要文物，展品旁有详细的中英文介绍。
走近拍摄，这是里-2飞机，简介如下。
伊尔-14飞机，说明牌该重新制作了。
伊尔-18飞机，也很有纪念意义。
另一侧是歼-6飞机展区。这是我国第一种超音速战斗机，也是空军和海军航空兵服役时间最长的战斗机，曾开创世界空战史上超音速条件下击落敌机的先河。
旁边的说明牌介绍更为详细，值得一读，尤其适合对军事和历史感兴趣的游客。
不同的机型和相关介绍。
前面是洞库展厅，由建于20世纪60年代末的飞机停放洞库改建而成。里面有“中国航空百年展”、“飞机发动机展”和“飞机文物珍品展”，需要另买门票。我们当时没买票，后来上网看了介绍，感觉展览质量还是很不错的，没进去看看有些遗憾。
从另一侧往回走，旁边又是几架露天展示的飞机。
旁边还有各种火炮。
中间的这个“志在蓝天”飞机雕塑造型很酷。
按照指示牌往前走。
英雄墙全景，气氛庄严肃穆。
台阶中部的石雕上面燃烧着“胜利之火”。
后面的石碑上，分别镌刻空军英模人物及空军空勤人员烈士和牺牲飞行人员名单，向他们致敬！
英雄墙正对着的是英雄大道，首先看到的是“中国航空之父”冯如的雕像。
英雄大道，长180米，建有11组青铜雕塑，是中国航空百年和人民空军60年历史上涌现的无数英雄的生动写照。
英雄大道的右侧是歼击机和强击机展区，图为歼-5飞机。
强-5飞机。
英雄大道的另一头是“利剑”主题雕塑，总高40米，总重近70吨。
“利剑”雕塑的后面是综合展馆，也是需要另买门票的，没有进去。
综合展馆东侧，左边是空军军服展，右边是模拟飞行体验中心。因时间关系，这些室内展馆无论是否开放，我们都没有入内。
综合展馆的后面还有很大一片空地，也停放着飞机。
综合展馆西侧有一些老式军车。
往回走，沿着英雄大道的另一侧继续参观。图为水轰-5飞机，1976年首次试飞成功，跟我同龄啊。
这一侧都属于轰炸机及特种飞机展区。飞机停在草坪里，游客们只能在外边的游览通道参观。
这架轰-6飞机，曾是国庆35周年空中受阅梯队的带队长机，厉害了。
无侦-5和图-4飞机。
图-2飞机，作为一种轻型活塞式轰炸机，曾在抗美援朝战争中击落美军F-86喷气式战斗机。
参观英雄大道之后，继续往东走。大路两侧是一大排飞机，蔚为壮观。
途中经过航空科普活动中心，但好像没有开放，拍了一下简介。
各种规格的航空炸弹。
走到头是航空百年展的展厅，如下图，需要另买票。感觉与之前的洞库展厅是相连的，也说明展出面积很大。
没有看室内展，就往回走了，从上图也可看出博物馆之大。
快走到英雄大道时右拐，继续参观其他展区。
沿着参观路线，旁边的草地里都是展品。
这座圆形建筑不知道是什么，没有开放，似乎也没看到介绍。
这里有大量的高射炮。
经过雷达展区。
直升机展区，下图也是。
各类展车，有些离得比较远，也没看清说明。
高射炮展区和直升机展区相邻。
继续往北走，这是飞行活动区，快到综合展馆附近了。
综合展馆旁边的建筑，用于展品修理等。
绕到了综合展馆前面的广场。
从英雄大道北面拍摄的全景。
这是前文经过的歼强机展区。
湖边还有一架水上飞机。
走出博物馆之前，再次经过伟人座机展示区。至此，大约两三个小时的参观正式结束。
小结：中国航空博物馆规模宏大、展品丰富、介绍详实，给人的感觉很震撼，不仅能增长航空知识，更能激发爱国之情，我感觉特别适合带孩子来参观。虽然只看了室外展区，但也称得上不虚此行。有些室内展馆应该是值得一去的，朋友们如果时间充裕可以多看看。
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