单车滇藏线骑行攻略

走四方
2017-12-11

滇藏线简介:

滇藏线,滇藏公路(国道214)南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山,经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,抵甘肃兰州,西藏自治区境内803公里。

西藏境内路段自下关至芒康,与川藏公路南线(318国道)相接,沙石路面,平整,晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。

滇藏公路全长1930公里,起落不算太大,处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥,而且空气稀薄,气候严寒。全线大型桥梁四座,隧道三处,中小桥梁112座,涵洞1764道,档墙16.9万立方米。

风景则有苍山、洱海(大理);纳西古城(丽江);香格里拉(中甸);还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道,茶马古道的古城(如丽江,大理)和消失的马帮文化都融汇在这条滇藏线上。


滇藏线是传统的四大进藏线路之一,风景异常秀丽,沿途最值得观赏的非梅里神山莫属,很多人终其一生,就是为了来此与神山一会。

看梅里雪山,需得有缘,因为地处江畔,常年会被云雾笼罩,虽则云雾自有其独特的味道,然而梅里十三峰却更是吸引。

如若你喜欢看雪山,去雨崩徒步,可以近距离与梅里相约。

骑行时间:

推荐4月底至7月初,8月底至10月中骑行,避免10月底至四月中的大雪封山,7月中至8月中的雨季(大学生大多选择暑假骑行,要注意雨季路上安全保护措施)。

为什么要去骑西藏?

这是一个蛮哲学的问题,就如为什么来到这个世上一样,也许我们永远都找不到一个正确的答案,这是一个自由的年代,每个人都有选择自己人生的权利,去西藏骑行,只是漫长人生历程中其中一个选择而已。

这是人生中难得一趟不需要理会世俗评判,不需向他人解释,不需戴着面具,独自面对自己内心,不带任何利益的认识到一些朋友的旅程。

希望你骑出去,遇到一个不一样的自己,活出不一样的人生。

常用藏语:

谢谢:→突及其

你好:→切让亚古都/扎西德勒

请进:→牙佩

请坐:→秀殿佳

再见:→卡里沛

对不起:→广达

欢迎:→嘎苏徐

叫什么名字:→名卡热

我的名字是:→额阿吉名

从哪里来:→卡内沛巴

到哪里去:→卡巴太卡

民族风俗注意事项:

  1. 在藏区偶见身挂红、黄、绿布标的牛羊徜徉于郊野,可不要随意驱赶、伤害,那是藏民敬神祭品。切勿以猎枪对准鹰鹫,藏民忌讳伤害他们的神鸟。

  2. 未经同意不可入庙,入庙后不可吸烟。庙内物品观看无妨,不可擅自触摸佛像、经书、拍照。有些地方不可以逆时针方向行进,有些秘宗的地方禁止妇女进入。

  3. 步入藏民的帐篷、居室,不可用脚踩门槛,也不可在他人面前吐痰。

  4. 藏民伸舌头,是表示尊敬而并非嘲笑;合十则是一种礼节。

  5. 关于天葬:西藏政府和旅游机构都不鼓励游客去看天葬,藏族人尤其是死者家属,不愿汉族人观看,这是民族习惯也是人之常情。如果您有机会见到,请自重您的言行。

  6. 不要乱动路上遇到的玛尼堆和经幡,那上面寄托了放置者的愿望。

费用预算(23-30天,不含装备费用和来回交通):

6000-10000,路上吃住约100-200元一天(一般消费情况下)。

最省的是自己带帐篷露营,带炉具自己动手做饭,一天消费大概30-50元。

事前准备:

  1. 若平时锻炼不多的朋友,请提前一个月做好体能准备,可以利用周末时间,在你生活地方来个100-200公里左右的短途骑行训练,熟悉一下基础的骑车技巧。

  2. 如果父母是容易沟通的,把你的行程给他们看,如果父母难以沟通,把你的行程给熟悉的几个朋友看,有人能够了解你的行踪,当旅途出现意外状况的时候,能够起到及时帮助的效果。现在路上手机信号已经很好了,基本每天都可以通过网络联系,大大降低了意外的发生,但若是你路上临时改变行程,要去一些支线信号不好的地方,请及时通知相关知情人,避免沟通不顺所带来的担心。(前年就有一位骑友的朋友找我帮助发贴寻人,三天后才知道该骑友临时改变行程去了梅里雪山雨崩徒步,那里没信号导致朋友以为发生意外)。

  3. 学习一下自行车的基础维修技术,补胎、调变速、调刹车、更换辐条。

装备:

  1. 车辆准备:推荐山地车,也有朋友骑公路车、死飞、二八老自行车、休闲车、卧式自行车、折叠车……并非说其他车不好,但在川藏线这样上坡特别多,道路状况多变的道路上骑行,有变速功能的山地车是最适合的,其他车要么只能上坡推车,要么死撑骑上去但会对膝盖带来不可恢复的伤害。山地车根据自己经济承受能力在品牌里选择,大概1500-2500这个价位的山地车,就已足够应付川藏线的状况了。建议带上头灯或者车灯,车辆配上车尾灯,路上耽误行程要走夜路时候这是能预防危险的利器。

  2. 修车设备:组合工具(含4号、5号内六角、一字及十字螺丝刀、补胎工具、骨头活动扳手)、轻便打气筒、自行车三合一驮包(自用背包也可以绑在后架上,但放拿东西不方便)

  3. 备用零件:刹车线、内胎2条、刹车皮2个【V刹系统】、来令片2个【碟刹系统】、备用螺丝若干、备用铁丝(以防螺丝不合适时使用)、链条油(必备,路上灰尘很大,如果链条脏了会咔咔响,骑起来很难受)。

  4. 骑行:遮阳帽、头盔(必备)、魔术头巾(必备,可以做面罩、口罩,防尘放太阳)、骑行长手套(选择防风防水的)、普通骑行短手套、骑行雨衣裤(可防潮,下坡防风,防雨效果也不错)、冲锋衣或羽绒服(在上山或晚上比较冷,可做备用)、运动长裤、骑行护膝(一个可以保护自己,另一个可以挡风)。

  5. 防晒:高原紫外线强烈,容易把皮肤晒伤,请准备好防紫外线防晒,有人皮肤对防紫外线防晒霜会过敏,请出发前轻微试用,润唇膏必备,空气干燥,不涂润唇膏容易嘴唇爆裂,川藏线沿途都是川菜馆多,若是嘴唇爆裂,连饭都吃的不香。

  6. 摄影装备:现在手机很强大,如果对摄影不是有特别兴趣的朋友,一部拍照效果不错的手机就足矣,如果喜欢拍照的,也建议用小一点的微单相机,太过笨重的单反和过多的镜头,会让你骑行过程中丧失掉拍照的兴趣。骑行一趟,是一辈子的回忆,带足充电电池,喜欢录影的朋友,可以在车把上加一个稳固手机稳定器,把手机架在上面就可以一路留下你骑行所看的风景,对品质有要求的,建议买个gopro,固定在头顶上,这样录影起来更自由。手机的延时拍照和慢动作拍照,如果运用良好,也能让你的行程更有趣。航拍建议用大疆便携小型无人机,操控方便,跟拍也很好。

药品:

带上必备药品,其他的不需要太多:

感冒药、藿香正气胶囊(整肠丸或保济丸)、正红花油、泻立停、消炎药、止血贴、绷带。

干粮(一般中午很难找到饭店,骑行体力消耗大,干粮可以及时补充体力):巧克力、牛肉干、压缩饼干,榨菜……

证件:

身份证、护照(若临时起意去尼泊尔,需要护照)

银行卡

现金,备个2000左右,以防路上找不到银行或是意外,同时要分散放好,不要放在一个地方。

高原反应:

首先,高原反应并没媒体宣传的那么恐怖,保持良好的心态,以及一些基础常识,就能让你的旅程免受影响,其次,骑车从成都出发是一个缓慢上升的过程,让人有充足的时间去适应高原气候。

1.  不适宜到川西地区以及西藏旅行的人:心、肺、脑、肝、肾有明显的病变,以及严重贫血或高血压的病人,切勿肓目进入高原。

2.  进入高原途中注意事项:

药物:防治急性高原病的药物,如硝苯吡啶(又名心痛定)、氨茶碱等,也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等,以防万一。

带些红糖或者葡萄糖,没有的路上吃饭找老板要些白糖用热水冲泡喝,补充体力能够有效的防止高原反应。

由于高原气候寒冷,昼夜温差大,要注意准备足够的御寒衣服,以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。

在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状,应立即处理,及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。严重时应吸氧,若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰,或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷,除作上述处理外,应尽快到附近医院进行抢救,或尽快转往海拔较低的地区,以便治疗恢复。

线路攻略:(25-30天,常规行程)

如果你时间充足,可以让自己的行程更慢一点,既给自己充足的时间去领略沿途美景,又避免了过度劳累让行程夭折。

D0  昆明――大理 

搭坐N818次火车大约于下的午15:00到达大理,然后骑车到大理古城住宿。

吃:火车上解决,到大理古城后,很多饭馆。

住:大理古城护国路很多旅馆、护国路4号榆安园客栈、榆香园也不错、大理四季客栈普通间30—50元,在博爱路。

费用:昆明到大理火车票:30元。大理吃饭住宿:80元

游:大理古城。闲逛在古城里,是足够休闲的方式。大理古城骑车到洱海边,大约也就是2-3公里。或者去周城(沧浪峰下,古城往蝴蝶泉方向)看看,那里的扎染极其有名,卖的价格也比古城里便宜许多。大理三塔、骑空车去喜州,喜州离古城18公里,一个小时左右就到了。

费用:吃住80元

大理出发后开始了正式的滇藏骑行,每天的费用(主要是吃饭和住宿),根据前人的经验,节俭的话每天40元左右差不多了。丽江游玩的几天定为60元每天。

D1:大理--松桂 97KM 

行:大理出发,不走214国道,而是走大丽线,是专为旅游修建的高等级公路,可以走自行车。前25km贴着洱海走,后面100km是不停的上下坡,路上基本没有卖吃的,所以要带足水和干粮。

D2:松桂-鹤庆-丽江 83KM

行:鹤庆-丽江45km,走的都是平路和缓坡,没什么压力鹤庆到丽江道路无甚起伏,全部是非常好的柏油路。刚出鹤庆的时候路面有些窄,有一个小上坡,货车也比较多。从鹤庆出发20公里左右,公路转弯处即可远远的看到玉龙雪山。路过丽江机场,在左手边。过了机场有短暂上坡,上到坡顶,是收费站。望见宽阔的柏油路直通丽江。

游:鹤庆城内的云鹤楼,顺路去郊外的新华村(整个康巴藏区无数寺庙的法器以及民间工艺品均出自新华村艺人之手)

住:丽江古城内客栈太多了,挑自己喜欢的住吧,价格基本上都是20元左右,看季节不同,游客多少可以还价。我们住的是进古城右拐那一条街的国际青年旅社,名字忘记了,位置大概是第三家吧
食:古城内的饮食普遍都比新城贵,新城有各种饭店和烧烤摊。严重推荐腐败的地点,丽江市象山市场内的腊排骨。极有风味,价格也不贵,食客基本上都是本地人。

D3:   丽江游玩
游:丽江古城、玉龙雪山、束河古镇

D4  丽江-石鼓 55KM
行:沿丽江汽车站前的出城路,经过短暂上坡到拉市海,然后都是平路和非常平缓的上坡。到白汉场和雄果的道口,直行上坡往雄果方向,路边可以看到远处山脚下的拉市海和安静的田园风光。

缓坡8km到坡顶后,就开始非常急的下坡。到石鼓前一点有分叉路,一边通向虎跳,一边通向石鼓,那里有家叫纳鑫客栈的,老板女儿在湖南读书,很好说话,可以去那里过夜,很便宜,还可以要店主女儿带去釆蘑菇。

D5  石鼓—虎跳峡镇 60KM

行:全程都是极好的柏油路,车少路宽又没大上坡,非常好走。

游:去石鼓镇看看长江第一湾(有点象雅鲁藏布大拐弯的样子),那里有座烈士陵园,是纪念红军长征修的公园,不要门票。

住:虎跳峡镇现在因为旅游而变的繁忙,镇上新开了很多旅馆,住的不成问题。价格也不贵,普遍20元左右就能住到不错的房间,也可以洗澡,这里的旅馆大多有电视,镇上也有网吧可以上网。

食:大路边很多四川人开的小餐馆。但是需要注意的是,虎跳峡镇的饭菜比较贵,一定要先问清楚价格再点菜。当地人讲,这里没有适合耕种的土地,所有的食品差不多都是外来的,也是有情可原。

D6  虎跳峡镇(2000M) —(20km)冲江河桥(2595M)—(28km)山口—(15km)小中甸—(35km)—中甸(香格里拉县)海拔3350m 共98KM

行:虎跳峡出来后,过了收费站,就开始沿河一路上坡,不过都是柏油路,到也不难走。到冲江河桥(海拔2595m)一直都是沿河上坡,路况非常的好,车辆也不多。个别地方在修小水电,路面稍差。过俄迪隧道之后不远,就是冲江河桥,冲江河桥之后继续上坡,此段柏油路是沿山盘旋向上,坡度比之前更加的陡,咬牙吧,不远就是山口。到山口海拔3400m,第一次见到滇藏路上山口飘扬的经幡。下了一个短坡之后,道路平缓起伏,路两边就是滇西北最美丽的藏区草原了,如果季节合适,草甸上开满了各种颜色的小花,非常漂亮。这条路极平整的一直通向中甸。中甸海拔3350m。整个一天的行程会比较紧张,因为一直都在上升,但是风景不错,路况也好。

游:中甸以前的老城区值得一去,那里有座寺庙和对面小山上的一个巨大的转经轮,去的游客不多。不过现在老城区面目全非,被一片崭新的“古城”取代了。
松赞林寺在中甸县城边上,在青年旅馆门口坐2路公共汽车就能直接到门口。
至于纳帕海、碧塔海等地方,去起来也很方便,坐车或找人拼车,或者骑车去,都行。不过,中甸虽然现在更名香格里拉县,可是并不象它的名字一样有什么更特别吸引人的地方。


住:中甸国际青年旅馆,永生饭店和龙行客栈都在一起,。这里靠近老城区。其实“古城”附近现在也有很多旅馆,在这边住主要是气氛不错,如果想方便,住在市内也可以,有很多旅馆,其实每到一个地方,都可以选择邮政招待所,因为邮政在几乎任何地方都有,而且价格都不贵,想搭邮车也方便。


食:如果有兴趣可以去吃吃腊排骨,和丽江的比较一下不同的风味,来点青稞酒,马上能驱走所有的疲惫和寒冷。腊排骨的老板是个极其健谈的人,跟他喝两杯,听他讲讲故事,也挺有意思的。丽香缘腊排骨店在中甸的和平路上香格里拉县政府对面,离青年旅馆也不远。

D7  中甸3350m—(41km)尼西—(28.5km)上桥头—(3km)伏龙桥—(14km)—奔子栏海拔2100m。

后面的路不好走,车胎要打足气。

行:所以,早晨出发出城的时候就要看清楚了,往机场方向走,上个小坡之后是平路,在纳帕海门口往前1KM左右有一土路可以下到纳帕海,之后就又开始爬坡了,沿公路爬坡6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km左右开始沿河而下再上个几公里的坡就一直下坡到江边,16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏。出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路,在纳帕海门口往前1KM左右有一土路可逃票下到纳帕海。

游:早晨出门去奔子栏的路上路过那帕海,可以远远的看上一眼。其实,象这样的景色,更适合远眺,苍茫辽阔的感觉才能出来。

住:奔子栏已经不是以前只有几家小餐馆的地方了,现在也是一片欣欣向荣,有很多吃住可以选择。

食:特色菜是牛干巴、竹叶菜、金沙江里的无鳞鱼。竹叶菜,性凉,可以治疗喉咙发炎、上火等症状,为青春痘的克星。在奔子栏就买点东西带着。一定要吃饱休息好。备用食物带足够了,翻白马雪山也要用。  

D8  奔子栏海拔2 2100m—(15km)坡顶—(8km)书松(2850)-(8KM)慈善学学校   31KM

行:奔子栏被214国道一分为二,所以,早晨出门的时候,一开始就是大上坡,新修的柏油路,平整的很。一直上坡15KM到白马雪山牌坊的地方,就到坡顶,之后的路就是略微平缓的上下坡,一直到书松。路过东竹林寺。

游:东竹林寺玩玩吧,正好休息一天准备翻白芒雪山。此寺有一副8、5米长的唐卡,十分珍贵。

食:做好准备,在奔子栏就买点东西带着。一定要吃饱休息好。备用食物带足够了,翻白马雪山也要用。

住:书松吃住都有,虽然选择不多,但是能吃饱睡好就行。一定要早些休息,为下面翻滇藏第一座雪山做准备。住在书松后的慈善学校里,8公里路程。都要自己有睡袋,防潮垫等,如果真想感受一下寺院的生活,可以去东竹林寺投宿。

D9   书松82KM--德钦县城(3200m)—11KM飞来寺 海拔3280m 共93KM

行:书松(33km)全部都是比较陡的上坡到白马雪山第一垭口(海拔4335m),然后短暂下坡(3km)再上坡(4km)到第二个垭口,再下坡3.5km,上坡3.5km到白马雪山第三垭口(海拔4380m)。下坡22km后再上坡4KM就到13座白塔,运气好可以看到梅里雪山的全貌,这里是最好的观景点。然后开始上下坡(9KM)到德钦(3200 m)。共82KM到了德钦。

游:德钦过去的飞来寺很小,不过就在路边,可以去点盏酥油灯。安静地看看梅里,或是去雨崩徒步,都是不错的选择。

住:飞来寺前面的观景台住,可以看梅里雪山,晚上有些冷。梅里雪山山庄 20元/位四人间,有电视,干净。基本这里各家旅馆都是比较干净的,价位也基本就是这价。

食:飞来寺那里有几家旅馆,提供饮食。哈哈,现在飞来寺这边大兴土木,季候鸟有小资们很喜欢的宽大阳台。不过,还是小店的鸡蛋面条吃起来比较舒服,请店家给你烤几个馒头,还有味道特别的辣椒酱。 

D10 飞来寺休整

游:观看梅里雪山,顺便休整。

D11  飞来寺(3280)—佛山(2250) 57KM

路不好走,要打足气,那是我们因为气不足破胎最多的一段。

行:飞来寺出来就一直是16.5km的柏油路下坡,坡度较陡,但是,放开了骑吧,以后很长时间你骑不到柏油路上。早上车少的很,注意保暖就对了。柏油路尽头,是去明永村的岔路口。左拐是去明永的柏油路,右边是去盐井的土路。沿黄黄的澜苍江继续下坡,这里开始就都是碎石土路了,检查一下车辆的刹车等性能,把行李捆绑好,开始磨练自己的车技吧。切记一定检查好行李和刹车以及各处螺丝有无松动。13KM下坡到阿东河(海拔2255m)下坡结束。接下来是缓上坡和平路,27KM继续沿光山黄水,碎石、沙石路到云南境内最后一个镇佛山(海拔2330m)。继续上上下下的碎石土路。滇藏分界处海拔2405m,214线1760km,这里公路上立着一个铁架,上面班驳的字写着滇藏分界处,路边有块水泥碑。然后就沿着澜沧江开始爬坡,快到盐井的时候坡度加大。如果遇到晴天,天气热的话,一天到达盐井骑起来有点难度,基本上没有树,没有可以躲避阳光的地方。到盐井海拔2735m。此段路后都是砾石路、搓衣板了,要注意安全了。

D12  佛山(2250)—盐井(2600) 45KM

我们从佛山到芒康用了3天,因为路不好走,现在也不知道路修完了没,要注意,带足粮食,快到山顶有几家店可以买吃的,中途如果天黑了可以和工人一起睡,这就看口才了。下了红拉山有一个道班,负责人是湖南的,可以和他们说说,在里面空的屋里面睡。

游:在上盐井公路旁有木牌标示,沿着指示就能到天主教堂。这里的天主教堂极具中国特色。盐井盐田位于纳西乡的盐井和达村的澜沧江东西岸。曲孜卡。曲孜卡意为“温泉岸”,位于214国道旁,曲孜卡乡政府境内,海拔2500m、距盐井10公里。

住:盐井有很多旅馆能住宿,但是条件普遍不是很好。价格20元一个人,也有电视,不过,似乎只能收到一个频道。盐井的住宿集中在214国道左边进入镇子里的地段。

食:盐井很多川菜饭馆,菜的味道不错,相比西藏其他地方也不贵。

D13   盐井2600m—(49km)红拉山口4250m—(21km)5道班(3600M)—芒康(3800M)共111KM

从盐井到芒康之间基本上每10公里左右一个道班,路面全部都是不错的沙石路,养护得挺好。出盐井镇路口之后的道路,大部分一边山壁一边悬崖,不过自行车没有什么心理负担。下坡6KM之后就开始爬红拉山。一直上升43 km至红拉山口(海拔4250M)。角龙坝大桥已经修好,橘红色钢拉索水泥桥气势磅礴。8道班附近上山的路左边就能看到远处连绵的雪山。过了山口之后就是比较陡的下坡路,红色的土路在针叶林里盘旋向下。约有15km的下坡路,海拔降到3600M。然后土路就沿着一条小河进入平坦的河谷地带,道路两旁很多村庄。

住:此段路基本的住宿点就是道班和农家。如果人少的话,借宿不成问题,人多,就只有考虑宿营了。不过还好,一路基本上都有水源。

食:5道班附近的村子有小杂货铺,可以买到食品,饼干和方便面。如果借宿道班或农家,跟着他们吃,当地人很质朴,通常都不会收费,不过还是表示一下吧。5道班(3600M)—芒康(3800M)共41KM.

全部是平路缓上的土路,清晨的景色非常诱人,宁静安详的河谷地段,农田和村庄空旷怡人。接近芒康的时候,路边一座小山坡上栖息盘旋着众多的鹰。

芒康县已经建设的不错,沿着国道进入县城之后,仿佛从田园风光的童话世界回到了现代社会,反差巨大。

游:县城内有座规模挺大的寺庙,后面好象是座天葬台。如果有兴趣,可以去看看。

住:芒康很多招待所,40元/人的条件都很不错了。可以在街上公共浴室洗澡,5元一个人,相当的舒服。

食:川菜,是第一选择,当然也有小吃和其它的很多选择。

D14:芒康 海拔3800m  —拉乌山山口(4380)-竹卡(如美镇) 2200m 46KM

路不好走。是长下坡,打足气。

行:出城左转,就是318国道,川藏南线了。右手方向是成都,不要走错啊,,出城之后有数公里的柏油路,之后是土路,12km到拉乌山第一个山口,路边有水泥石碑。下1KM再上1km到第二个山口,山口有巨大的经幡。下坡32km过澜沧江大桥到竹卡,又称如美镇。这里的河谷忽然象是高峡出平湖一样,挺奇怪的,但是看起来还不错。如美镇海拔约2200米,下山的沿途风景很美,不过一路都是吃土,特别是过车的时候。路过村子,会有小孩在路边甚至路中间,向你喊叫,甚至丢石子,注意不要撞到他们。吃住可到过桥之后上去公路边那个二层楼。老板人是个四川人,人很好,吃住方便。院子后面的平房30元/人,没有电视,2层50元/人,有电视。

D15  竹卡--觉巴山口(3930)--荣喜(4100) 52km

行:全段都是土路,爬坡24km陡坡到觉巴山顶,下13km到登巴,此处有小卖部,上坡15km到荣许。荣许兵站已经搬到竹卡,可以在这里借宿,不过要说说好话,因为2005年曾有个自助游客在这里因为高原反应去世,所以,兵站的人并不是十分欢迎游客借宿。我们在那里住了,和他们好好说说是可以住的,一人好像要出10元钱。

D16  荣喜---东达山(5008)—左贡(3800) 57KM

行:从荣许出发,一路上坡,虽然坡度不大,但是路面确实不太好,骑着吃力。23km到东达山口,然后下24km再起伏10km到左贡。到左贡前10km有柏油路。东达山是川藏南线第二高的山口,第一高的是是米拉山口。

住:左粮招待所:10—15元/人,在以前的自助游圈子里名气最大,因为方便搭便车,但是条件较差。其它也有招待所,还是找家舒服点的比较好,因为这一天,实在是有点辛苦,需要好好休息。 

D17  左贡—邦达(4120) 105km

行:没有明显的上坡,主要是沿河缓上,全部都是新铺的柏油路,非常好走。路边的河水碧绿,河边青草萋萋,景色不错。邦达因为这里的兵站而繁荣。从左贡方向过来直走即到昌都。向左走上坡是去八宿的路。邦达这里风景不错,前面是开阔的河谷,远远的能望见雪山,背后是怒江山,由于畜牧养殖,植被被破坏的不少,不过现在已经被铁丝网围了起来,固土防沙。

住:帮达宾馆 10元/人,多人间。晚上会限时供电,如果你有要充电的东西,趁早了。

吃:旅馆就有饭菜,也有卖食品的小杂货铺。

D18  邦达—(14KM)业拉山口海拔4640M—(45KM)怒江桥—(12KM)柏油路起点—(25KM)八宿海拔3274M,共98KM

行:邦达至业拉山口是路况很好的柏油路,爬13km上坡到业拉山口,山口后3公里柏油路戛然而止,以后下山的路都是砂石路面。检查刹车和行李,绕过一个弯之后,就可以看到右前方壮观的怒江山72道拐。下山的盘山公路转弯处的灰很厚,里面暗藏着石头,要小心注意!顺着公路下山,当下到怒江边的山上时可以看到下面壮观的两山夹着的混黄小河似的怒江。从山口下山40KM到江边,再沿江缓慢下坡5KM到怒江桥。这里可以短暂停留,桥头有便民的开水桶可以加水,但是武警兄弟会非常警惕地看着你。过怒江桥后开始沿河上行,一边是湍急的怒江,一边是沙砾的悬崖,上下坡多且路面砂石多,非常不好走。这段最好还是快点走,尽量不要停,休息也尽量靠近河边,并注意悬崖上的落石。这里刮风都会落石头。到八宿前25km有柏油路。八宿的白马镇街道比较繁华,北面也有间老寺庙。

住:客运站招待所,20元/人,有电热水器可以洗澡。旅馆多集中在白马镇后半段的路两边。

食:有面馆,川菜,街边有推车卖卤肉小菜的,甚至还有四川火锅店。

D19  八宿海拔3274M—(31KM)扎西则—(24KM)仲沙—(14KM)安久拉山口海拔4470M—(23KM)然乌海拔3916M,共92KM

这段路也全是新修好的柏油路了。出八宿就是不停的上下坡,还好坡度比较平缓。吉达乡好象没有旅馆,有卖水饺的小饭馆,小卖部,一直到仲沙,都是不断的上下坡。但是相对来说比较轻松。过了仲沙开始,就开始上坡,盘山公路一直上到安久拉山垭口(318线3858KM处)。垭口开阔,路左边有个湖,可以看到边上雪山的倒影,很漂亮。安久拉山口开始一路下坡很漂亮,而且坡不陡,景色很大气,偶尔还能看见背阴处有冰舌从悬崖上垂下,旁边苍松翠柏。距离然乌5公里时突然悬崖峭壁,经过水泥棚洞(以前是木制的长廊,现在换成水泥的了,长约一公里,主要是防止落石)后到然察路口,沿318国道柏油路向右过桥进然乌镇,直走的土路则是172公里的然察公路。察隅公路的前段一直在然乌湖边上起伏,风景极佳,值得一去。路口过去30几公里有个来古冰川,冰川黑糊糊的,但是往上走几个湖却绝对值得一看。然乌桥头有刻着毛主席语录的水泥石碑,然乌是个很漂亮的地方,值得停留。

住:邮电招待所。然乌的青年旅馆,其实就在邮政局的院内,在兵站和武警道班的隔壁。 10元/人二人间,在院里面的木楼。20元/人标间,是路边的2层楼,有电视,洗澡要让旅馆的人帮忙用锅炉烧水。

食:然乌的饭菜相对来说比其它地方贵一点,路边也有卖拉面、揪片的西北面馆。

D20  然乌休整。

游:然乌湖,来古冰川,有个川菜店老板有吉普,可以租车去仁龙巴冰川,很好看,还没有开发的,可以直接站在冰上,去时多穿点衣。在冰上行走千万要注意,最好带上绳子备用,夏天冰有点化了,下面可能有空洞。

D21  然乌—(53KM)中坝海拔3372M—(35KM)松宗海拔3049M—(44KM)波密海拔2735M,共132KM

波密可以买到一部分零件和车胎,但是质量不好说。

然乌出发后很不错的柏油路,大概20公里左右后,变成砂石的搓板路。接着是柏油路。虽然也有上坡,但是下坡较多,中坝到松宗一直缓下,松宗到波密也有一些上坡,但是因为路况较好问题,坡度也不大,而且这一段路两边是茂密的树林,远处的雪山,近处的农田,景色很不错的。

游:波密的岗乡,号称西藏的瑞士,有时间的话,可以去走走。另外,波密客运公司门前有个路口,路中间有个石碑,这就是波墨公路纪念碑,从这里过江就是波墨公路了,中国最后一个通公路的县——墨脱,就是从这里过去的。

住:邮政招待所,在波密广场的旁边,20元/人。设备很新,四人间装修的象标准间一样。

食:广场附近有很多饭馆,面馆,旁边的菜市场有水果和卤肉卖,广场晚上有烧烤。沿路向西走,路边有家河南饺子店,饺子个大馅多,值得去尝尝。

D22  波密-(36KM)-古乡-(56KM)-通麦2092M,共92KM

行:波密至古乡是柏油路。这一段帕隆藏布变得平缓,偶尔上下坡。过古乡(古乡风景很漂亮)后柏油路消失,开始进入修路地段。(之间有14公里的路难走,102塌方在此)

D23  通麦—(17KM)排龙—(26KM)东久—(29KM)鲁郎,共72KM

过了鲁郎到拉萨全程是柏油路。

通麦到鲁朗这段路进入雨季了经常下雨路途非常泥泞,常年都在修路。通麦出去3公里下坡过通麦大桥,过通麦大桥左转是去排龙的路,现在的路都是临时路,路窄、弯急,有几处上坡需要下车推车才能上去。不过风景确实漂亮,而且,江边还有冒着腾腾热气的野温泉。排龙有餐馆和小卖部。

出排龙不远至鲁郎的路已经全是柏油路面了,河水奔腾,河滩上倒着许多松树,景色不错。爬坡虽然很多,但是坡度不大,路面也好,不是特别费劲。快到鲁郎那段的草原很美丽。鲁朗是东久林场总部所在,风景优美是西藏的画家经常光顾之地。

住:鲁郎公路两边都是各种名字的石锅饭店,大多有住宿,30元/人,不能洗澡。

D24  鲁郎—(24KM)色季拉山口海拔4564M—(34KM)林芝海拔3043M—(19KM)八一海拔2992M 共计77KM

色季拉山的路已经全部修成柏油路,出鲁郎5公里平缓的上下坡后,就开始一直爬升。往色季拉的路边还有2个景点:鲁郎林海观景台,收票¥10,我看旁边都可以看到,除了那个厕所比较高档。

色季拉山口路边,有个木棚,旅游季节都有人在这里卖经幡,喝口热的酥油茶是没问题的。山口开始一路下坡到林芝。林芝到八一的林荫道也很不错,基本上是平缓的下坡。距八一8公里,路右边是巨柏园林,不过要收门票。

八一是一个比较现代化的城市,也是这一路之上经过的最繁华的城市。

住:住的地方太多了,什么档次的都有。我们住的是香港街,那条街是红灯区。车子要换零件和买备用零件的在八一买得到。

食:因为这里繁华,所以吃的东西各种各样都有。

D25  八一—(19KM)尼西—(42KM)百巴—(21KM)巴河—(51KM)工布江达海拔 3429M,共133KM

八一到百巴,一直沿着尼洋河前行,坡度比较平缓,路况非常好,只是偶尔有一个上坡。百巴镇餐馆较多。巴河镇是巴松措的入口,离巴松措还有35KM上坡。一路都比较平缓,快进入工布江达有一个上坡。

游:想去巴松措看看的话,可以在巴河找车进去,不过,巴松措很小,并不值得专门为了它在中途停留一天。

住:工布江达也算是比较繁华的,旅馆挺多。

食:路边有不少小饭馆,吃饭不成问题。

D26  工布江达-(42KM)金达海拔3663M —(20KM)加兴海拔3903M —(38KM)松多海拔4290M,共100KM

工布江达出发后继续沿着河上坡,从八一出来后就全是柏油,直到拉萨,路况是很好。加兴乡也有饭馆,吃的稍微有点贵。不过这段风景就一般了,植被较少。

住:松多318国道路边有旅馆和饭馆。松多前1里的地方有个温泉,5元每人,泡起来很爽,但不要泡时间长,里面通风不好,空气不流通,10分钟以上出来后会头晕,呕吐,无力。

食:还是川菜和面食。

D27  松多—(28KM)米拉山口海拔5013m—(26KM)日多海拔4380M—(35KM)扎西岗海拔3963M—(21KM)墨竹工卡,海拔3798M  112KM

松多出发后,一路还比较平缓,过邦杰塘草原才开始爬坡,从山谷一边绕过去,从山谷的另一边绕上去,一个坡上去6公里,两边大概12公里左右的爬坡路。米拉山口山顶海拔5013.25米,是川藏南线最高的山口。

山口有牦牛雕塑和石碑,从这里一路长下坡到日多,之后继续缓下坡至扎西岗。以后基本都是平路,直到墨竹工卡。

游:墨竹工卡的直供梯寺,是西藏最大的天葬台。不过,据说现在已经不对游客开放。

住:墨竹工卡是个大地方,吃住都方便。

食:可供选择的东西很多,川菜、面、甚至火锅等等。

D28  墨竹工卡,海拔3798M—(67KM)拉萨共60KM

墨竹工卡出来后,直到拉萨,全部都是平路。快到达孜时,路右边拉萨河畔的红草地颇有风味。来往的汽车明显多了许多,注意安全。当骑到拉萨河的桥头时,远远看着布达拉雄伟的身影,川藏公路也到了终点。

住:北京路上旅馆众多,集中在北京路和林廓路附近,大名鼎鼎的八郎学、吉日,还有东措青年旅馆,小二的店,等等。。。。。。都集中在附近。

食:拉萨可是中西汉藏,无所不包,只有你想不到的,没有你吃不到的。我自己一個人估計難度更大。

攻略END


骑行途中,基本的安全事项:

1、出行前要买保险,这既是为自己负责,也是为自己家人负责;

2、把此行最坏的情况思考清楚,做好当真出现最坏情况的安排;

3、装备一定要齐全,头盔和眼镜要备上,当出现状况的时候(例如塌方、落石),这些说不准就能救上你一命;

4、在城市或者是有弯道的山谷这骑行,要注意留神过往的车辆(山谷中有车经过,一般能提前听到声音),宁可停留下来让一下,也不要和大车抢道;

5、在过弯道的时候,要注意减速,尽量走内道,即使弯道有车超速过往,也给自己留下反应的时间;

6、下坡的时候,要注意控制速度,避免速度过快,刹车不及导致事故;

7、上坡时,切记不要图省力而拉住卡车等骑行,否则很容易因为卡车的摆动,被拽进卡车的轮子下;

8、每天骑行前,检查好车子的刹车皮是否有严重磨损,刹车是否灵敏;

9、配备车前灯和车后灯,当夜骑或者过隧道的时候,这个能够让你看清前路,让过往的车辆注意到你,尽量不要夜骑,在不得已夜骑的情况下,也要控制好速度;

10、在西藏骑行,天气不好的时候,下坡要留意路上的冰雪,化雪留下的冰雪混合物是很滑的,如果速度过快在上面打滑刹车也刹不了,容易出问题;

11、当身体出现状况的时候,要做出正确的判断,是停留下来等身体好了再上路,还是继续往前骑,坚持确实是很宝贵的一种品质,但盲目的逞强,则是遇险的祸根;

12、药品要备全,长途骑行或山地越野前应该备上双氧水、龙胆紫(紫药水)、大号或小号云南白药创可贴1~2小包、医用棉签、饮用纯净水、活络油这几样东西,去西藏尤其要记得带感冒发烧药;

13、虽然被抢劫的几率很少,但是也要事先想好被抢劫了如何应对,你能够承受的最大损失,被抢后接下来的行程如何处理;

14、国内骑行还是比较安全的,国外骑行要了解当地地区的安全是否有保障;

15、了解所去地方的民俗习惯,学习一些当地的文化和语言,避免因为沟通不当带来问题。

装备维护:

  1. 防止爆胎:山地车在路上骑行过程中容易爆胎(原因主要有以下几点:路况不好、尖锐的碎石和玻璃渣及货车上掉落的或减速带上废弃的铁钉、天气原因造成的)所以请注意路面的尖锐物。

  2. 刹车维护:刹车要经常调试,尤其是从垭口往山底骑行的时候,骑行七十二拐之前更应该如此。

  3. 轮胎充气:不要将轮胎充气太饱,防止爆胎,前轮充气要比后轮少,便于刹车。

组队:

建议控制在5人以内,人数太多,会带来很多不可控的因素,建议在出发前就兴趣和体力相关问题同步一下,避免路上因为兴趣不一致,体力不一致导致行程不愉快。

女同胞最好约上有女同胞的队伍,这样沿路能更好的互相照顾,寻找到共同话题。

找不到同伴的朋友,可以关注“骑行西藏”公众号,这里会定时发帖约伴组队。

长按上面二维码,进入骑行约伴组队社群

PS:队友之间沟通,应尽量宽容,避免因为宗教、政治、地域等问题出现争执,骑行最大的收获是能够认识到不同的朋友,听到不一样的故事,看到人生的各种可能性。队友之间应互相照顾,多做鼓励,实在是体力问题跟不上的,建议搭车或是友好分手,大部分人,一辈子也就这一趟的旅程,路上的朋友,不带任何利益,是一辈子的财富。

西藏主要景点:

拉萨:布达拉宫、大昭寺、八角街、罗布林卡、西藏博物馆、哲蚌寺、色拉寺、天藏台、仓姑寺、下密寺、甲玛王宫;

林芝:巴松措、巨柏林、鲁朗林海、比日神山、色季拉山、卡定沟、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、南伊、嘎隆拉雪山;

日喀则:扎什伦布寺、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰、白居寺、宗山遗址、帕拉庄园、格登曲廓林寺、嘎东寺、 金嘎溶洞;

山南:雍布拉康、羊卓雍错 、桑耶寺、拉姆拉错、昌珠寺、藏王墓、青朴修行地、敏珠林寺、碉楼遗址、结罗拉雪山;

昌都:然乌湖、卡若遗址、八宿嘎学岩画、丁青孜珠寺、噶玛寺、强巴林寺、生钦朗扎山、谷布神山、多拉神山;

那曲 纳木错、象雄王国遗址、双湖无人区、比如骷髅墙、可可西里、梅木溶洞、双湖、当惹雍错、申扎自然保护区;

阿里:古格王国遗址、托林寺、科加寺、冈仁波齐、玛旁雍错、扎达土林、纳木那尼峰、麦龙沟遗址。

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