日本的金泽火车站因为 它木质的手鼓状大门和玻璃的伞状穹顶与金泽当地传统的建筑风格十分不匹配，并不受当地居民欢迎，但还是吸引了很多游客和摄影者。
澳大利亚墨尔本的南十字火车站网络覆盖了整个城市，它著名的“呼吸屋顶”在2005年重建时建成，能够让污染物从中通过，以保证空气质量。
德国的于尔岑火车站于2000年由奥地利设计师佛登斯列·汉德瓦萨重新设计建造。
非洲东南部国家莫桑比克的CFM火车站位于其首都马普托，在20世纪初由古斯塔夫-埃菲尔所设计，该设计师还设计了著名的埃菲尔铁塔。该车站薄荷绿的外墙，大圆顶和锻铁格子以及站内所展示的蒸汽火车头，都令它与普通火车站格外不一样。
纽约中央车站1913开放，被称为“世界上最可爱的车站”。每年有2160万的乘客通过它，它不仅是一座地标建筑，还是一座公共艺术馆。
位于葡萄牙首都里斯本的东方火车站，由西班牙建筑大师圣地亚哥-卡拉特拉瓦所设计建造，于1998年完工，该车站的设计曾获得建筑大奖。
伦敦的国王十字火车站在1852年开放，由刘易斯-丘比特所设计。后来该车站进行了修整，西部广场里修建了一个大型钢结构建筑，现代特色与古典气息相结合。
贾特拉帕蒂-希瓦吉火车站位于印度孟买，原名为维多利亚火车站。它由英国建筑师威廉姆·史蒂芬所设计，于1887年建成，是为纪念英国维多利亚女皇即位50周年而命名的。该火车站是一座宏伟的哥特式建筑，并且融合了印度的传统风格，在2004年被列为了世界文化遗产。
而在伦敦国王十字火车站的对面就是另一个火车站，圣潘克拉斯火车站，它是无可厚非的伦敦地标建筑，也被称作“铁路大教堂”。它由威廉-亨利-巴洛所设计，在1868年启用，在20世纪60年代由于多余差点被关闭。
比利时的另外一座火车站，安特卫普中央火车站建筑风格独特，使用了20多种不同风格的大理石和其他的建筑石头，还拥有“铁路大教堂”的美称，它的前身为简易 的木制车站。1905年开放车站时，该建筑的设计师 Louis Delacenserie还曾因为其奢侈的设计而受到批评。
吉隆坡火车站在1910年启用，由著名建筑师克博精心设计，集不同的建筑风格于一身。在2001年另一火车站启用后，它的地位下降，但其风格独特的建筑还是城市的地标建筑。
西班牙的马德里火车站在1992启用，当地居民投票将与之相邻的1892年老车站修整为一个植物园，之后乘客们就在这个植物园里买票候车。
建于19世纪80年代的法国斯特拉斯堡车站在1997年进行了翻新，将一个巨大的玻璃顶棚建在了老车站上方。
以下为中国各地的一些火车站。一篇由网友评选中国“十大最美火车站”中，北京南站、南京火车站、上海南站等近几年新建的一批火车站入选，这些火车站多数恢弘大气，设备设施先进。该图为上海西站。
广州南站。
北京南站。
而新疆蘑菇滩火车站、内蒙古阿尔山火车站以及云南碧色寨火车站相比之下就要“迷你”很多，但却极具民族特色，且风景优美。图为内蒙古阿尔山火车站。
