穿越中国房车露营产业困局待破图

走四方
2013-10-10
业内普遍把我国房车露营产业的起点定于1999年。那年初的贺岁档,冯小刚奉献了一部热门喜剧《不见不散》,戏中的葛优让初来美国的徐帆暂住进户外房车里,临睡前递上一支棒球棍:“我不是什么正人君子,半夜要是摸到你床上,你可千万别手软。”

    相较风景如画、生活便利的欧美露营地,中国的房车露营产业还在起步阶段。生活观念的差异、城市空间的限制、营地发展的滞后等因素,制约着房车市场的发展。然而,不可否认的是,随着自驾群体的逐步壮大,住着房车看风景的“中国梦”,确实离我们越来越近了。ACROSS记者受邀参加了本届国际房车露营展览会,带回了中国房车露营产业的一线报道

从大篷车到改装车

业内普遍把我国房车露营产业的起点定于1999年。那年初的贺岁档,冯小刚奉献了一部热门喜剧《不见不散》,戏中的葛优让初来美国的徐帆暂住进户外房车里,临睡前递上一支棒球棍:“我不是什么正人君子,半夜要是摸到你床上,你可千万别手软。”

在销售顾问白龙看来,“虽然之前也有一些民间牛人,自己动手改装类似房车的交通工具,但中国人大面积开始认识房车,就从冯小刚那电影开始。顺便得自夸一句,葛优住的房车,就是我们清风(Airstream)的,这车也算得上是美国的文化符号了。”

有人找来报废的医疗车,学着电影里的模样改;房价开始狂飙后,网络上又曝出买不起房的牛人将一台昌河改成了一室一厅;更多的人买回二手依维柯,拆散里面的配件……那些一手好活的退休老机修工,这下可找到了生活乐趣,把二手车的两块电瓶分作逆变器和充电器,再搁上一张床、一个炉子,好了,一台车就成了一个家。如今,打开“越野e族”网站的房车专区,还能看到类似的帖子,“两个月前弄了辆二手长城,现在要用个绞盘,麻烦大家给点意见。”

欧洲房车的历史更长,他们迄今仍把房车称作Caravan,即大篷车。几百年前,吉普赛人就驾着这种大篷车在真正的“马”路上安营扎寨、颠沛流离;1492年,新大陆被哥伦布发现,陆续来到北美的殖民者驾着马车长途奔波,也有移动住宿的需求;美国独立后的西进运动,同行互助的大篷车队总是聚在一起,在夜晚点亮火把、驱逐野兽;后来的淘金者循着轨迹和炭火,继续在那些地方安家,就有了营地的雏形。如今,欧美一些房车俱乐部的历史,比汽车工业的发展史还更悠久。


相较车轮上的美国,中国人的热情迟到了七八十年。过去都是野路子,按照现代社会的规定,改装车不让上牌,但很多厂家可以帮忙解决这个问题,手续并不复杂,只需申报改装过程。很多国产房车拿奔驰、江淮的底盘来改,也有的使用坦途和猛禽等越野车,将后斗拆开,重新做水路和电路。即便是整体的自行式房车,行驶和生活水电还是得分开电路,生活用电是220伏,只有通过外接电瓶和逆变器才能获得,这样一来,车内的冰箱就有了3个能源供给:220伏交流电、12伏直流电以及燃气驱动。

私家车变身房车,还是有些技术含量。比如以120迈跑高速,车况再好,也一定会有颠簸和持续震动,怎么保证车内的橱柜、衣柜不会弹开?这就要求家具的粘合材料具有超高的吸附性能和抗疲劳性,汽车本身的减振系统也必须使用最优质的橡胶块,一受挤压就要立即反弹复原。

打造一辆房车,汽车技术得会,家具特性得懂,水电常识得有,材料优劣得熟,白龙认为:“就该把做飞机的那伙人转来做房车,他们非常熟悉冷水、热水、污水各自该往哪走。”




房车该怎么用?

如果没本事改车,可以买现货。人们一度以为价格高不可攀的这些移动房子,其实早就平民化了——为满足家庭旅行,全球80%的房车都是可分离的拖挂式,本身没有发动机和变速箱等昂贵部件。在展会现场,价格最低的10平米车厢,仅售人民币13.8万元,任何一辆1.6升以上排量的小车,加个连接球和拖挂装置,就能将它拉走。由于关税高昂,这个价格已经高出欧美同等车型近3倍。

拖挂房车上路是遵纪守法的驾驶行为。根据“中华人民共和国道路交通安全法实施条例”第56条第2款的规定,“小型载客汽车可以牵引旅居车”,而只要是实现了硬连接技术的牵引对象,都可以视作“旅居车”。

除了Unicat越野房车这种从载重车辆变身而来的大家伙需要A照外,驾驶普通车型并不需要特别的驾驶技能,只是因为车身加长了至少一倍,要避免猛然发动和急刹车。至于本来就让新手抓狂的倒车时刻,换到房车身上,需要更多的时间来练习。在房车大家庭里,最苗条的是以航空铝材制作表皮的那一类,保温性能良好,又混入岩棉增强阻燃性,能供两到三人休息的车厢,质量约1.5吨。不过,如果要远行到新疆这种常年刮5级以上大风的地方,厂商就会建议你买外形设计较圆润的车型,以避免和可怕的侧风及横风顽抗。

也许人们最好奇的是,一辆开在路上、停在野外的汽车,如何做到让乘客吃喝拉撒、冲凉洗澡?

房车有着复杂的水路系统,首先得有进水箱,位于底盘以下,在家里或停车场为它注满水,用水泵加压形成各个通路,有序进入热水器、水管、淋浴、马桶等各个管道。停到营地后,再通过一个通路,与城市供水口相连。废水分为灰水和黑水,灰水是洗脸洗澡后的水,黑水是厕所里的水,储满后接上管,一拉阀门,就流入城市排污口。相较美式,欧洲房车水压比较小,也鲜见车载蓄电池,因此更依赖于有着基本设施的营地。

房车上的旅行者,对洗澡问题并不那么重视,若有太阳能面板,可以洗个热水澡,若没有,凑合冲个凉,睡觉时亦能舒适,窗子上固定的透气纱网,还避免了蚊虫骚扰。 


中国房车发展之困

我国1万辆的房车保有量,仅与隔壁的韩国相当,远跟不上私家车保有量的飞快增速。相较房车历史悠久的西方社会,这样的差距,既与彼此相去甚远的生活观念有关,也是亚洲大都市愈发密集的交通格局所造成。

美国如今的960万辆房车,绝大多数来自家庭用户。周五下班,带着家人与狗,一路开到野外露营地,与周围的临时邻居喝个尽兴,周六早上再带着孩子攀岩、玩皮划艇。而忙碌了5天的中国家庭,更愿意将周末当作睡眠日和麻将日。

就算有些观念进步的同胞购置了房车,甚至退休后变卖房产活在路上,但城里上哪找10米见长的停车位?而且市面上绝大多数房车的排放达不到严格的国V标准。放在北京,这就意味着房车开不进五环。顾客平日只能将车搁在厂家营地,有时间想拖出去玩,就提前通知看管员清洗、加气、加水。

最制约房车增长率的因素,无疑是滞后的露营地发展规模。迄今,我们还没有一个明晰的营地标准,偶尔举办的房车音乐节,摆着十来辆可供体验的房车,每晚价格和宾馆房间相近。如今我国的150个房车露营地鲜少位于风景名胜区附近,经常只是有几个电桩、几个插头、几根水管,到了冬天,营地的水路基本全部冻上。而国外的成熟露营地,除了背靠山峦湖泊,一般还有超市、球场、泳池、医务室,并被Wifi覆盖。这才是房车的天堂,它们缓缓变形成巨大的帐篷,一辆辆玩具般的庞巴迪全地形车像小鸡一样从车身里孵出。

在“21世纪房车网”营地顾问郭小樯看来,“露营地与欧美接轨这事急不来。”每年各类房车展上,他都会努力向潜在的投资商兜售自己的营地创意图,“自驾车主才是我国的大众人群,先得发展他们,给他们住上景区附近的小木屋,附近再来点超市、运动场、卡拉OK厅和真正的房车露营区。车主可能就对房车产生兴趣,会在投资自己的第二、第三辆私家车时考虑房车。”

好消息是,房车和露营地在政策层面越来越被重视。2013年2月,国务院办公厅正式印发《国民旅游休闲纲要》(2013-2020),明确提出加强自驾车和房车营地建设。海南省旅委也在规划26条房车露营旅游线路,并计划在2020年前,打造76处房车露营地,让年接待容量达到251万人次。

中天、长城、山野特等国内房车生产商,也在利好的激励下,开始涉入露营地建设。内蒙大兴安岭青海湖附近以及北疆地区,都有真正依山伴景的营地正在建设中。


 

Tips

    房车基本分类:根据自身具有动力,房车可分为自行式和拖挂式两大类。其中,自行式房车又根据车体大小、构造特征分为自行式A型、自行式B型、自行式C型三类;拖挂式房车则根据外形特征和连接方式分为拖挂A类、拖挂B类、拖挂C类和拖挂D类。

    这7种房车与需要大型平板车拖载的移动别墅共同组成房车大家庭。

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