信州松本城：现存日本最古老的五重六阶木制城阁（建于1593-1594年），与姬路城、犬山城、彦根城并列为日本的“国宝四城”。
交通：目前，富山与上海（上海航空）、大连（中国南方航空）之间已有直飞航班，上海每周2次、大连每周3次，全程约2小时。前往松本城，可从立山黑部旅游路线的东端终点
交通 乘坐JR上越新干线从东京车站到越后汤泽车站换乘到富山车站约4 小时30分钟。乘坐 JR北陆本线从大阪车站到富山车站约3小时10分钟。乘坐富山地方铁道立山线从电铁富山车站到立山车站约1小时。“扇泽”坐40分钟巴士到“信浓大町”，然后坐JR到松本站。如果从东京出发，可坐直通列车“特急中央线”，1小时一班，行程2.5小时。
日本是春夏秋冬四季分明的国家。其中，立山黑部阿尔卑斯登山线路的大自然景色，更是随季节优美地变化。还可在海拔高度差不同的各处能观赏到別开生面的风景。
立山黑部阿尔卑斯山脉路线是穿越日本北方阿尔卑斯的一条壮观的旅游路线，可以很容易地使用各种交通工具来旅行，包括缆车、电车和索道。 （回来之后回忆起来有点困难，呵呵，换了6次交通工具）
立山黑部阿尔卑斯山脉路线于1971年建成，连接富山县的富山市和长野县的大町镇。2011年，整条路线的开放时间为4月16日到11月30日。室堂雪之大谷的开放时间为4月16日至5月31日。
夏之初，我应日本国家旅游局的邀请实地考察了这条线路。首先，我们从旅游车下来乘坐关西电力的无轨电车，车程大约16分钟我们，费用是1500日币，当然我们日本国家旅游局的贵宾，都是免费的啦。
步行15分钟后，我们来到黑部水库和黑部湖区
黑部水坝高186米，是日本最高的水坝。在世界上也是屈指可数的。从6月下旬到10月中间开始。防水泄洪，每秒15吨的洪水奔腾而泻，反射出五彩缤纷的彩虹，非常壮观。我拍到了两道彩虹，兴奋极了！
也可以乘坐游船泛舟于黑部湖上。
接着我们搭乘黑部缆车经过黑部平前往大观峰
只需5分钟就可以达到黑部平。缆车完全在隧道里面行驶，这在缆车中是少见的。
黑部平是立山索道和黑部缆车之间的转车车站。车站周围有一家餐馆和纪念品商店，
日本的食品包装和任何其他工艺品一样精致可人，这个小鸟的图案吸引了我的注意，店家介绍说，雷鸟是日本国家指定的自然保护动物，从冰河期繁衍生存下来的贵重鸟类。在日本，生存在立山上的数目最多，大约有300只左右。随着季节的变化雷鸟的羽毛颜色也会跟着变化，真是非常地奇妙。可惜这次我们在室堂附近没有能看到雷鸟。
接着，我们再坐立山索道到达海拔2316的大观峰，单程旅行需要七分钟和1260日元。这个1.7公里长的索道营运在一个较低的车站和一个较高的车站之间而没有任何支撑点，这使它成为日本最长的单跨索道。建造的时代是我们文化大革命的中期，不得不佩服！
在大观峰看到的峡谷景色
在大观峰和室堂之间的隧道有电车巴士输送旅客。单程旅途需要10分钟和花费2100日元。
那里的小车站有一个观察台，可以很好地欣赏山脉的风光
终于抵达此次行程的最高峰海拔2450米的立山室堂了！
在室堂能够欣赏到立山山脉的奇特风光。在夏天和秋天，徒步小径通向周围的山峰和地狱谷，在那里可以观察火山运动。这里还有日本最高的立山宾馆。
我在“地狱谷”开心地抛洒去年残留的积雪
立山上的步行道路修整得非常完备，徒步的大多是日本的老年人，他们非常的淳朴友善，经常主动过来要求为我们拍照留念。
在海拔将近3千米的山间步道上暴走，竟然也出了一身汗，真是强人哎，代价是鞋子坏 了呵呵 最后只能光着脚走完全程，真是美丽冻人啊
从4月到5月，美女平到室堂之间的路线是运行在20米高的雪墙之间。雪廊在室堂附近最为壮观。从4月中旬到5月(除了黄金周)，对步行者开放一个小段。现在是7月，只能看到一半的雪墙而已
导游告诉我们春天来的时候，大雪融化，能见到百花盛开的高山花丛；秋天，枫叶会以每天30米的速度，从山顶染红到山脚，在一瞬间染红整个山峰，白雪皑皑的山顶和满山枫叶的山腰，会形成鲜明的对比，如一幅美丽的风景画。看来，立山的春天和秋天还在期待着我们的光临啊。
