大量的房地产开发和高尔夫球场摧毁了海南的防护林，而它们原本的作用是防风抗灾、护岸固沙、维护生态、美化景观的。如果你去问当地人，会不会买那些海景 房，多数的当地人会告诉你：买不起！如果你再问，买得起会买吗？他们会说：不会，去充当防护林啊？事实上，海景房潮湿、盐分大，并不适合长期居住，从东海 岸到新开发的西海岸，那些成片的海景房，平日里十有七空，多数皆为投资所用。
不可否认，海南的工业资源是比较薄弱的，如果按照资源禀赋的情况来看，旅游资源是拉动当地经济的主要引擎，但过度、无序的商业开发是以资源破坏为代价的。泡沫化、逐利的商业的可怕在于，它可以毁掉一处美景，也可以毁掉一处人心。它是没有文化根源的声色犬马。
★旅游景区与城区的割裂，估计是许多人对于三亚的印象。与海岸线洁白的沙滩、碧蓝的海水、园林景观式的星级酒店相比，三亚城区糟糕的交通状况、拥挤的城区建筑让人感觉落差巨大。
★大量的旅游收入在外来的资本与本地政府间进行分配，但岛民所获并不多，这种“公司+政府”的旅游开发模式，其实是一场资本与政府的合谋。在海南，“富旅游，穷岛民”早已是一个现实。
作为一个在他省工作的海南人，每次回三亚，我的感觉都不太舒服。这个城市给人一种杂乱的感觉，从饮食、交通、居住到文化，天南海北，各式各样，但它呈现的不是一种包融与贯通，而是杂乱与割裂的景象。
关于海南的两座大城市，海口和三亚，一种流行的说法是“海口是海南人的海口，三亚是国际的三亚”。三亚常住人口中，外地人已经超过了本地人，但在坊间，本地人与外地人之间，从生活到工作，都存在着一些彼此埋怨的情绪。
旅游景区与城区的割裂，估计是许多人对于三亚的印象。与海岸线洁白的沙滩、碧蓝的海水、园林景观式的星级酒店相比，三亚城区糟糕的交通状况、拥挤的城区建筑让人感觉落差巨大。在三亚新的火车站没有建成之前，除了飞机场，三亚留给外地人的是那个狭小、陈旧又混乱的汽车站，它看上去，像是一个小镇的汽车站。
对于旅行者来说，悠闲、安静本身就是风景的一部分，再美的自然景观，在嘈杂与拥挤中，也会情趣弱化。作为国际旅游岛中的首选之地，在公共假期，三亚是很难再复往日的悠闲与安静的，一个国庆假期，就拥入了30多万人，今时今日三亚的海滩，与我90年代初时的印象已是天壤之别。
成千上万的游人来了又去，成万上亿的资本流进流出，到底给这个岛屿带来了什么？看着城区那些糟糕的公共交通措施、低矮的小平房、海岸线上那些早已消失的防护林，以及充当着防护林角色的设计丑陋的商业楼盘，总感觉到忧伤。
在西海岸，当地渔村与外来开发商之间的冲突不断。那些大规模的商业开发项目仿佛从天而降，活生生地造出一个新城，开发商雇佣大批的保安，以对抗与当地居民之间的暴力冲突。
在那些旅游景区，本地人零散的生意被限制，被驱逐，景区红红火火，附近的村民却没有拿到一分钱的分红。本属于国有的海滩上那些标注着某某酒店专用的躺椅，那些驱逐非酒店住客的保安，都让人感受到无处不在的特权的傲慢与无理。
大量的房地产开发和高尔夫球场摧毁了海南的防护林，而它们原本的作用是防风抗灾、护岸固沙、维护生态、美化景观的。如果你去问当地人，会不会买那些海景房，多数的当地人会告诉你：买不起！如果你再问，买得起会买吗？他们会说：不会，去充当防护林啊？事实上，海景房潮湿、盐分大，并不适合长期居住，从东海岸到新开发的西海岸，那些成片的海景房，平日里十有七空，多数皆为投资所用。
大量的旅游收入在外来的资本与本地政府间进行分配，但岛民所获并不多，这种“公司+政府”的旅游开发模式，其实是一场资本与政府的合谋。在海南，“富旅游，穷岛民”早已是一个现实。它是缺乏本地化支撑的国际化。
在这个商业资本力量日趋强大的时代，重新找回公共产品供给与公平公正，是政府的职责所在，民心所在。
